В середине февраля я узнал, что в Питере в марте будет выставка железнодорожного моделизма.  Мы с Настей подумали, а почему бы и не сгонять на выходные туда. Билеты нынче какие-то совсем не дорогие – туда-обратно прямым рейсом обошлось двоим в 13000 RUB. Сначала я думал остановиться в хостеле на Рубинштейна, где был лет 5 назад, но потом мы вспомнили про Airbnb! Нашли приятную студию на Владимирском.

Я бывал в Питере уже раза три, но вот в таком типичном дворе оказался впервые.

Мы улетели из дома вечером после работы. Машину оставили прямо в Кольцово. Прилетели в Пулково поздно вечером. В квартиру зашли в полночь. И отсыпаться…

Хорошо лететь на запад – можно спокойно встать рано утром, а значит много всего успеть за один день. В субботу сперва мы выдвинулись в музей городского транспорта. Он находится в старом трамвайном депо на Васильевском острове.

Музей похож на Пражский музей общественного транспорта, также в ангаре, тоже трамваи, тоже троллейбусы, только другие.

Вот один из первых советских троллейбусов – ЯТБ-1. Он был восстановлен из сарая с чьей-то дачи 🙂

В нём вот такой высокий потолок!

И вот такая минималистичная кабина.

А это МТБ-82.

Очень скруглённый и рогатый.

А это ЗИУ-5 – основная модель в 1960-70е годы. Такие троллейбусы даже в Свердловске ходили.

У этого кабина уже начинает походить на что-то почти современное.

Все троллейбусы на ходу. Их даже можно заказать для экскурсии по городу или просто покататься.

За троллейбусами расположена вот такая витрина с кассами, компостерами и билетиками.

А в отдельной комнате есть старые планы и фотографии конки и трамваев. Там же модельки вагонов и странные проездные билеты, которые разрешают проезд на передней площадке. Раньше видимо на передней площадке просто так ездить нельзя было.

Основная экспозиция – это трамваи. Есть очень старые вагоны.

Салоны у них деревянные, как у старых электричек.

А кабина ничем не отгорожена и тоже деревянная. Даже сиденья для водителя нет!

Много трамваев ленинградского завода.

У них внутри уже помягче.

Тут в вагоне вместо компостера касса. Похоже в неё нужно было самостоятельно вносить деньги и брать билет.

А у задней двери вот такие надписи.

Где-то в глубине стоят специальные вагоны.

На самом деле там всего в 2-3 раза больше чем на фотках. В общем мне понравилось 🙂

А потом мы пешком пошли в сторону Новой Голландии.

В Питере совсем нет снега и грязи. В сочетании с очень ясной погодой впечатление получается прекрасное.

А вот лёд на Неве ещё был.

Дошли мы до Центрального Военно-морского музей. Я в нём был раньше, когда он в здании Биржи был. С тех пор он изменился в лучшую сторону. Стал светлее, новее, просторнее.

В музее собраны всякие разные военно-морские штуки: пушки …

… лодки и корабли …

… корабельные приборы.

За полчаса до этого, когда мы переходили Благовещенский мост, я задумался, а как же красят или чинят ту часть кораблей, которая погружена в воду. А вот и ответ 🙂

Если правильно зайти в этот зал, то это будет центральный экспонат – ботик Петра I – “дедушка российского флота”.

Насте понравились вот эти каноэ.

И нам обоим вот такие чудо-часы. Их изготовил мастер из Ярославля, вроде в 19 веке. Часы умеют показывать время, конечно же, а кроме этого дату с днём недели, восход и заход Солнца, долготу дня и ночи и даже уравнение времени!

А это я даже не знаю что)

Ещё там было много мин и картин всяких-разных сражений.

Походили по нему мы примерно час и поехали домой обедать.

Первый раз кстати я передвигался по Питеру на троллейбусах. Оказывается по центру и Васильевскому острову они часто и быстро ходят.

Вечером мы пошли на экскурсию в Музей воды.

Музей воды – это подразделение Питерского Водоканала. Находится он напротив Таврического дворца в первой в городе водонапорной башне.

Башню ещё недавно хотели снести, но передумали. Её отреставрировали, приделали сзади лифт и разместили в ней музей.

Перед входом памятник водовозу. Водовоз – это предшественник водопровода. Мужики возили в дома воду из Невы бочками на колёсах.

А это похоже с блокадных времён.

Мы ходили на экскурсию про “Подземный мир Петербурга”. Там нам сначала показали фильм про то, чем занимается Водоканал, где расположены его объекты и о том, как важна его работа. А потом провели по макету от водозабора, через станцию очистки в ванную петербуржца, потом в канализационный коллектор и на очистные. Рассказали почему воду пить из под крана нельзя, что в центре местами трубы холодной воды лежат по 108 лет! В общем экскурсия интересная.

Вот так мы провели субботу в Питере.

Дальше:
Воскресенье