Немецкий музей в Мюнхене — крупнейший музей естествознания и техники в мире. У него есть отдельный Центр транспорта — место, где выставлены автомобили, городской общественный транспорт и железнодорожный транспорт.

Я покажу вам часть про городской транспорт.

Во-первых, тут есть прототип вагона для городской железной дороги Берлина, построенный в 1927 году, т.е. за год до запуска самого S-бана. В серию они пошли в 1928 году и с модернизациями работали до конца XX века на линиях. Вообще это была большая серия из 1268 вагонов, выпущенных в короткий промежуток времни. Во время второй мирой войны часть вагонов была утрачена, а после войны часть была в качестве репараций передана в СССР. После переоборудования под 1524 мм и замены токосъёма с контактного рельса на пантографы вагоны лет десять работали под Киевом, в Таллине и в Подмосковье.

Есть “Олимпийски вагон” DB-Baureihe 420. Эта серия была разработана к Олимпиаде 1972 года, впервые эксплуатировалась во время неё на Мюнхенском S-бане, а потом появилась и в других городах Германии.

Во-вторых, тут есть вагон Мюнхенского U-бана, то есть метро. Это тоже прототип серии A, выпущенный в 1967 году. Эта серия ещё ходит на линиях, но долна быть скоро отставлена от работы с покупкой новых вагонов серии C.

Встретить серию A на линии для меня радость, они такие мягкие и уютные с тёплым ламповым светом…

В-третьих, троллейбус и автобус. Видимо, от короткожившего Мюнхенского троллейбуса совсем ничего не осталось, поэтому в музее стоит машина из Золингена. Обычный такой MAN из середины 1980-х, только с рогами.

И рядом с ним тоже MAN, но автобус из 1990-х.

И наконец, трамваи. Самый старый в этой коллекции двухосный моторный из Нюрнберга 1926 года постойки. Работал с пассажирами до 1963, дальше по 1975 использовался как служебный, а в 2006 попал в музей.

Трамвай Hannoverrische Waggonbau типа F был последней моделью, покупаемой Мюнхеном до второй мировой. Этот вагон 1930 года работал на линии до начала Олимпиады 1972 года.

Вагон Duewag T2 1950 года. Самый последний двухосный построенный в Германии трамвай.

И самый молодой в экспозиции Rathgeber M4.65, выпускавшийся в 1957-59 годах. В Мюнхене такие работали до 1994-98, потом были переданы в Бухарест, где были на линии примерно до 2007 года.

В музее это сошедший с рельсов вагон, поэтому рядом с ним находится служебный автомобиль с краном.

Ну и ещё тут есть версия автомата по продаже билетов из 1970-х. Самые современные, с сенсорным экраном выглядят куда дружелюбнее, а вот самые предпоследние автоматы, которые до сих пор установлены в части трамваев в Мюнхене — это какой-то ад. Там кнопок ещё больше чем на вот этом на фотке)

Кроме городского транспорта там ещё есть разные локомотивы, автомобили, велосипеды и даже лыжи. Об этом может быть напишу в следующий раз.🙃