В середине февраля я узнал, что в Питере в марте будет выставка железнодорожного моделизма. Мы с Настей подумали, а почему бы и не сгонять на выходные туда. Билеты нынче какие-то совсем не дорогие – туда-обратно прямым рейсом обошлось двоим в 13000 RUB. Сначала я думал остановиться в хостеле на Рубинштейна, где был лет 5 назад, но потом мы вспомнили про Airbnb! Нашли приятную студию на Владимирском.
Я бывал в Питере уже раза три, но вот в таком типичном дворе оказался впервые.
Мы улетели из дома вечером после работы. Машину оставили прямо в Кольцово. Прилетели в Пулково поздно вечером. В квартиру зашли в полночь. И отсыпаться…
Хорошо лететь на запад – можно спокойно встать рано утром, а значит много всего успеть за один день. В субботу сперва мы выдвинулись в музей городского транспорта. Он находится в старом трамвайном депо на Васильевском острове.
Музей похож на Пражский музей общественного транспорта, также в ангаре, тоже трамваи, тоже троллейбусы, только другие.
Вот один из первых советских троллейбусов – ЯТБ-1. Он был восстановлен из сарая с чьей-то дачи 🙂
В нём вот такой высокий потолок!
И вот такая минималистичная кабина.
А это МТБ-82.
Очень скруглённый и рогатый.
А это ЗИУ-5 – основная модель в 1960-70е годы. Такие троллейбусы даже в Свердловске ходили.
У этого кабина уже начинает походить на что-то почти современное.
Все троллейбусы на ходу. Их даже можно заказать для экскурсии по городу или просто покататься.
За троллейбусами расположена вот такая витрина с кассами, компостерами и билетиками.
А в отдельной комнате есть старые планы и фотографии конки и трамваев. Там же модельки вагонов и странные проездные билеты, которые разрешают проезд на передней площадке. Раньше видимо на передней площадке просто так ездить нельзя было.
Основная экспозиция – это трамваи. Есть очень старые вагоны.
Салоны у них деревянные, как у старых электричек.
А кабина ничем не отгорожена и тоже деревянная. Даже сиденья для водителя нет!
Много трамваев ленинградского завода.
У них внутри уже помягче.
Тут в вагоне вместо компостера касса. Похоже в неё нужно было самостоятельно вносить деньги и брать билет.
А у задней двери вот такие надписи.
Где-то в глубине стоят специальные вагоны.
На самом деле там всего в 2-3 раза больше чем на фотках. В общем мне понравилось 🙂
А потом мы пешком пошли в сторону Новой Голландии.
В Питере совсем нет снега и грязи. В сочетании с очень ясной погодой впечатление получается прекрасное.
А вот лёд на Неве ещё был.
Дошли мы до Центрального Военно-морского музей. Я в нём был раньше, когда он в здании Биржи был. С тех пор он изменился в лучшую сторону. Стал светлее, новее, просторнее.
В музее собраны всякие разные военно-морские штуки: пушки …
… лодки и корабли …
… корабельные приборы.
За полчаса до этого, когда мы переходили Благовещенский мост, я задумался, а как же красят или чинят ту часть кораблей, которая погружена в воду. А вот и ответ 🙂
Если правильно зайти в этот зал, то это будет центральный экспонат – ботик Петра I – “дедушка российского флота”.
Насте понравились вот эти каноэ.
И нам обоим вот такие чудо-часы. Их изготовил мастер из Ярославля, вроде в 19 веке. Часы умеют показывать время, конечно же, а кроме этого дату с днём недели, восход и заход Солнца, долготу дня и ночи и даже уравнение времени!
А это я даже не знаю что)
Ещё там было много мин и картин всяких-разных сражений.
Походили по нему мы примерно час и поехали домой обедать.
Первый раз кстати я передвигался по Питеру на троллейбусах. Оказывается по центру и Васильевскому острову они часто и быстро ходят.
Вечером мы пошли на экскурсию в Музей воды.
Музей воды – это подразделение Питерского Водоканала. Находится он напротив Таврического дворца в первой в городе водонапорной башне.
Башню ещё недавно хотели снести, но передумали. Её отреставрировали, приделали сзади лифт и разместили в ней музей.
Перед входом памятник водовозу. Водовоз – это предшественник водопровода. Мужики возили в дома воду из Невы бочками на колёсах.
А это похоже с блокадных времён.
Мы ходили на экскурсию про “Подземный мир Петербурга”. Там нам сначала показали фильм про то, чем занимается Водоканал, где расположены его объекты и о том, как важна его работа. А потом провели по макету от водозабора, через станцию очистки в ванную петербуржца, потом в канализационный коллектор и на очистные. Рассказали почему воду пить из под крана нельзя, что в центре местами трубы холодной воды лежат по 108 лет! В общем экскурсия интересная.
Вот так мы провели субботу в Питере.
Дальше:
Воскресенье