Зимнее путешествие 2019-2020. Часть 14 — Çamlık Buharlı Lokomotifler Müzesi

Зимнее путешествие 2019-2020. Часть 14 — Çamlık Buharlı Lokomotifler Müzesi

Только мы выехали из Эфеса, как я решил посмотреть на карту, нет ли рядом ещё чего-нибудь интересного. И увидел в соседнем Чамлыке железнодорожный музей. Как позже выяснилось крупнейший в Турции. Ну и мы заехали в него конечно.

Ранее
Часть 1 — Tartu → Śniadowo → Kraków
Часть 2 — Tramwaje w Krakowie
Часть 3 — Kanzelhöhe
Часть 4 — Vesuvio
Часть 5 — Pompei
Часть 6 — Ιωάννινα
Часть 7 — Παραλία Βράχου
Часть 8 — Κόρινθος → Μυκήνες
Часть 9 — Αθήνα
Часть 10 — Σουνίου → Όλυμπος → Θεσσαλονίκη
Часть 11 — Χαλκιδική
Часть 12 — Troya
Часть 13 — Efes

Музей находится под открытым небом. Раньше здесь была железнодорожная станция на линии Измир — Эгирдир. Но её ход был изменён, а на старых путях в 1991 начали организовывать музей. С 1997 года он отрыт для посетителей.

В музее представлены 33 паровоза, 9 пассажирских, 7 грузовых вагонов и другие железнодорожные артефакты.

Есть например углепогрузчик. Не видел таких нигде раньше, думал, что везде уголь в тендеры грузят краном. Тут же семафоры и пост управления ими.

Кроме нас в музее людей не было — это очень удобно для фотографирования. 🙂️

У каждого экспоната есть табличка с описанием, если правильно помню, то она даже на английском. В общем понятно подписано всё.

На всей территории не замечено ни одной надписи “Не лазить”, поэтому подниматься в кабину паровозов, проходить в вагоны — можно!

Раз музей организован на бывшей станции, то тут конечно есть разворотный круг для паровозов.

Было немного странно увидеть в музее снегоочиститель. Какой снег в Турции, если там в январе +15°? Но на самом деле снег в Турции бывает, в горах. Мы даже его сами увидели чуть позже.

А лошадь тут газонокосилкой похоже подрабатывает.

В музее есть паровозы разных времён, самый старый 1891 года, самый новый 1951.

Пассажирские вагоны тут есть как деревянные, так и металлические. Как я уже говорил, в них можно заходить, они открыты.

В целом всё содержится в хорошем состоянии, но местами на паровозах растёт травка.

Вот тут перед деревом стоит самый старый паровоз из всей экспозиции, № 3362 завода Robert Stephenson 1891 года выпуска.

Конечно же тут есть и что-то связанное с Ататюрком. Есть вагон, которым он пользовался. Этот вагон закрыт. 🙂️

Я думаю по этому музею приятно будет полугять не только зимой, но и летом. Тут кругом газоны, есть тенёк от деревьев. Паровозы только раскалённые будут. В общем рекомендую очень. Полчаса — час тут спокойно можно провести. На выходе есть кафе, мы туда не заходили, но думаю там можно перекусить.

Далее
Часть 15 — Pamukkale
Часть 16 — Kaş
Часть 17 — Antalya
Часть 18 — Kaleköy
Часть 19 — ბათუმი
Часть 20 — თბილისი
Часть 21 — უღელტეხილი ჯვარი
Часть 22 — Кисловодск
Часть 23 — Пятигорск